Волны, волны... Они бегут от бесконечно далекого чужого берега к берегу родному, но ставшему теперь таким же бесконечно далеким. Уже несколько недель прошло с того дня, как поднялся над водой парус, и яхта вышла в океан. На ее борту — один человек. Один уже несколько недель, один еще целый месяц, один, не считая волн...

Человеку, не знакомому с морским делом, с яхтами и океаном, трудно понять, что такое одиночное плавание. Ему не оценить всех опасностей, с которыми сталкивается одинокий обитатель яхты среди безбрежности океана. Здесь все зависит от человека: от его знаний, опыта, мужества, выносливости, терпения, веры в свои силы.

Человек, рискнувший выйти на поединок с океаном, должен быть отличным штурманом и опытным матросом, бывалым коком и находчивым врачом. Кроме того, многое зависит и от конструкции судна: чем оно больше и прочнее, тем выше его мореходные качества. Однако большим судном труднее управлять.

Различны суда, на которых отважные одиночки отправлялись и отправляются в путь. Одни уходят в море на самодельных яхтах типа кеч, тендер, шлюп или иол. Другие предпочитают доверять свою судьбу китобойному вельботу, дори или каноэ. Третьи отдают предпочтение плоту из бревен бальсы или надувной резиновой лодке. Однако в любом случае на борту их скорлупок не бывает мотора.

Не всем добровольным «робинзонам» улыбалось счастье: многим не удалось благополучно завершить свое плавание — уйдя в рейс, они уже никогда не возвращались на берег. Океан надежно хранит тайны смельчаков. Но для нас не должно, да и не может оставаться тайной самое главное: что же заставляло и заставляет этих людей предпринимать столь отчаянные путешествия?

Причины эти различны. Одни прозаичны: стремление выиграть опрометчивое пари, бегство от отчаяния и катастроф в «житейском море» или, наконец, рискованная гонка за славой и популярностью. Другие благородны: стремление доказать своим примером, что человек сильнее стихии, если он вооружен мужеством и трезвым, научным расчетом.

Эти отважные люди проводят наблюдения над физиологической деятельностью человека во время долгого плавания. Они исследуют опасности, которыми морская стихия встретит тех, кто окажется за бортом не по своей воле. Они ищут новые пути борьбы с ними.

Десятки одиночных плаваний блестяще продемонстрировали возможность путешествия через просторы океана на небольшом парусном судне. Нужно только, чтобы судном этим управляла твердая рука. Рука человека стойкого характера и мужественного сердца. И тогда каждое такое плавание по достоинству назовут образцом мореходного искусства.

В. Войтов, Л. Скрягин. Журнал «Вокруг света» № 1, 1966.