В истории мореплавания Норвегии много громких имен. Сначала здешние викинги («жители фьордов»), и среди них - потомки конунга («короля») Харальда Прекрасноволосого, своими морскими набегами наводили ужас на жителей Британских островов и севера Франции. И между делом освоили ледяные пустыни Гренландии и Исландии.

В 1911 году неутомимый полярный исследователь Руаль Амундсен в бешеной гонке по снегам и льдам Антарктиды всего на 33 дня опередил другого одержимого - англичанина Роберта Скотта, и первым достиг Южного полюса. А всю вторую половину XX века мир удивлялся подвигам национального героя Норвегии Тура Хейердала, который на самодельных плавсредствах «Кон-Тики», «Ра» и «Тигрис» избороздил океаны планеты...

Немудрено, что на таком историческом фоне затерялось событие, произошедшее 2 июля 1893 года в Тронхейме, - открытие «королевской дороги №1».

На тусклый свет маяка с незапамятных времен норвежские корабли - весельные, затем парусные и, наконец, пароходы - прокладывали «путь на север». Отсюда, собственно, и само название страны - Норвегия. Но судоходство вдоль побережья было в руках случая и полностью зависело от капризов погоды. К тому же с наступлением темноты суда становились на якорь.

Долгой полярной ночью просто не имело смысла выходить из порта. В конце XIX века добраться до рыбацких поселков, укрывшихся в глубоких фьордах, по суше было невозможно (как, впрочем, и сегодня). А по воздуху - пока еще не на чем. Оставалась единственная «дорога» - по волнам.Суровые капитаны, отваживавшиеся плыть вдоль скалистых берегов, могли рассчитывать только на пару старинных карт да три десятка тусклых маяков с керосиновыми фонарями на берегу.

Авантюра капитана Вита Имя человека, заставившего в конце XIX века говорить о себе больше, чем о тогдашнем норвежском (точнее, шведском, поскольку Норвегия до 1905 года находилась под властью соседней страны) короле Оскаре II,

Рихард Вит, бывалый моряк был капитаном корабля Королевской почтовой службы. Когда он обратился к стортингу, парламенту страны, с предложением организовать регулярное судоходное сообщение между морской столицей Тронхеймом и самым северным городом мира Хаммерфестом, его просто подняли на смех. Две судоходные компании еще раньше наотрез отказались участвовать в «самоубийственном» проекте. Плавать круглый год, да еще строго по расписанию, да еще и по ночам - это же просто сумасшествие!

Все бы на том и закончилось, не будь Рихард Вит прирожденным авантюристом. (Как и все великие мореплаватели, к слову сказать.) И вот однажды солнечным июльским утром от причала Тронхейма отвалил украшенный разноцветными вымпелами корабль «Vestaralen». И через две недели доплыл-таки до Хаммерфеста.

Рискованный эксперимент закончился триумфом. Вита провозгласили национальным героем, а его детище, которое сразу же прозвали «Hurtigruten» (совре-менным языком - «Экспресс-маршрут»), стало одной из главных достопримечательностей Норвежского королевства.

Вначале суда «Hurtigruten» возили за полярный круг почту и грузы. На обратном пути трюмы заполняли треской и другой рыбой. Лишь изредка на борт вступал какой-нибудь отчаянный пассажир, истосковавшийся по родне из далекого рыбачьего поселка. Или наоборот - из города. Но прогресс не стоял на месте, и неспешные почтовые корабли проиграли конкурентную борьбу самолетам. Название «Почтовая судоходная компания» потеряло всякий смысл. Пришлось задуматься о смене «специальности».

Сегодня воды Норвежского моря бороздят 11 современных пассажирских лайнеров. Рекламный слоган «Королевской дороги» - «Лучшее в мире морское путешествие по фьордам». Каждый день в любую погоду один из кораблей «Hurtigruten» отправляется из Бергена в Киркенес на границе с Россией. 1250 морских миль. 6 дней плавания с заходом в 34 порта.

Сотни туристов как завороженные приникают к окулярам биноклей в надежде увидеть на горизонте китов, выбрасывающих фонтаны воды. Или любуются игрой полярного сияния.

В узком Тролль-фьорде корабли буквально протискиваются между отвесными скалами. Кажется, еще чуть-чуть - и можно будет дотронуться до них рукой. Это еще никому не удалось, но любознательные пассажиры все равно перегибаются через поручни и вытягиваются в струнку...

За сто с лишним лет «национальная гордость Норвегии» (из постановления местного парламента по итогам дебатов о возможном закрытии «Hurtigruten»), естественно, обзавелась традициями. Не сказать чтобы они поражали экзотичностью, зато свои, норвежские, не заимствованные.

Страдающим морской болезнью выдают «фирменные» таблетки от качки, а после шторма вручают специальный сертификат за подписью бога моря Ньорда. И пусть кто-нибудь попробует назвать вас после этого «сухопутной крысой»!

Алексей Попович журнал «Гео», 2004, № 4

Норвегия - отдых на фьордах